峨汉高速兰家湾特大桥建设创造多项“第一

日期：2025/01/12 浏览次数：

新华社客户端成都1月11日电（萧永航、曾佳梦）近日，被称为四川雅安汉源“连心之桥”的峨（眉山）汉（源）高速公路控制性工程——兰家湾特大桥建成通车。该桥在设计、建造过程中克服库区水位消涨落差高、没有固定规律，桥位地质极其复杂等难题，创造多项“第一”，为同类型桥梁施工建设提供了借鉴。

　　据介绍，峨汉高速兰家湾特大桥由蜀道集团所属蜀道高速集团乐汉公司与汉源县人民政府联合投资、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计、四川路桥桥梁公司承建。该桥横跨汉源湖，连接峨汉高速和汉源城区，全长1330米，总投资约8.4亿元，首次采用“多跨变高连续钢桁梁+高桩钢管混凝土格构墩”的创新设计，所有构件均采用钢、钢混结构，全桥用钢量达3.45万吨。

自2020年1月开工以来，参建各方主动作为，克服工程难题，创造了多项“第一”：大桥全长1330米，仅设一联，为全国公路桥梁第一；建桥水深60米，水位变幅60米，均为国内第一；全桥共8个钢桁跨中合龙口，数量为国内第一；大桥单体3.2万吨用钢量，为四川省第一；大桥冲孔孔深132米，为四川省第一；大桥主跨6×160米，是四川省境内最大、最长钢混组合梁。

兰家湾特大桥地处的汉源湖河床面以下55米为砂卵石层，并伴有古河床、滑坡堆积物、淤泥夹层，桥位处水位落差为60米，大变幅水位和复杂地质环境带来的特殊边界条件，使大桥设计、施工难度在国内桥梁中名列前茅。

峨汉高速是“十三五”重点项目，是连接四川雅安、乐山、凉山多地的协同发展之路和乡村振兴之路，也是攀西经济区通往川南经济区和成都经济区的大通道。大桥建成后，两岸车程缩短至5分钟，对地缓解汉源湖周边交通压力、完善区域路网结构、促进区域经济发展等具有重要意义。（蜀道高速集团乐汉公司供图）

来源:新华社